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常見問題
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金屬波紋管是一種外型像規(guī)則的波浪樣的管材，因使用金屬材質(zhì)而得名，常用的金屬波紋管材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼、鋼質(zhì)襯塑、鋁、黃銅、錫青銅等等。 其主要是采用專業(yè)機(jī)器設(shè)備，使波浪形的端口相互咬合，一圈一圈的制作而成，不同材質(zhì)和類型的波紋管用途不同。金屬波紋管表面呈波紋狀輪廓，因其獨(dú)特的功能屬性，被廣泛應(yīng)用
在我國交通建設(shè)發(fā)展過程中，列車在行駛過程中出現(xiàn)的震動(dòng)以及沖擊成了現(xiàn)代鐵路建設(shè)的一個(gè)難點(diǎn)，而橡膠墊板在其中起到了非常重要的作用。 橡膠墊板主要是以天然橡膠為材料，加入提高性能的針對性元素，采用現(xiàn)代生產(chǎn)工藝以及科學(xué)配比制造而成。橡膠墊板可以有效緩沖車輛通過路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌
平行鋼絲斜拉索 斜拉橋是一種橋面體系受彎壓、支承體系受拉的橋梁，是由梁、塔、索三部分組成的一種組合體系結(jié)構(gòu)。而斜拉索作為一種柔性拉桿，是斜拉橋中承受拉力并支承主梁的構(gòu)件，在斜拉橋中起著至關(guān)重要的作用，可謂是斜拉橋的“生命線”。 平行鋼絲斜拉索借鑒了大型電纜的防護(hù)技術(shù)，
在建筑工程領(lǐng)域，由于環(huán)境的復(fù)雜多變性，很多情況下對建筑設(shè)施的防滲透、耐鹽水、防腐蝕等都有相應(yīng)的要求，解決建筑設(shè)施的防腐蝕、防滲透等問題一直是困擾行業(yè)發(fā)展的一個(gè)難題。 環(huán)氧瀝青防腐涂料富含環(huán)氧樹脂，漆膜韌性強(qiáng)，還具有耐微生物、耐鹽水、耐久等性能，可用于地埋管道、污水處理池、鋼筋混凝土地樁、鋼結(jié)構(gòu)
水泥基灌漿材料是灌漿料中一種應(yīng)用非常多的材料，它具有耐久性好、強(qiáng)度高、無毒、無污染、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，水泥基橋梁支座灌漿材料屬于其中的一種。 水泥基橋梁支座灌漿材料 水泥基橋梁支座灌漿材料是由水泥（或特種水泥）、集料、外加劑和礦物摻合料等原材料根據(jù)一定比例混合而成，具有合理級分、加水拌和均勻后
隨著我國工程建設(shè)的發(fā)展，對工程質(zhì)量的要求越來越高，因此做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，為工程建設(shè)質(zhì)量提供必要的保證顯得更為重要。 一個(gè)好的混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)具備以下兩點(diǎn)；一是要因地制宜，在滿足設(shè)計(jì)要求、經(jīng)濟(jì)合理的前提下盡量就地取材；二是要結(jié)合每個(gè)工程的特點(diǎn)和所處的環(huán)境特征，有針對性的設(shè)計(jì)符合工程特性的混
土工網(wǎng)按產(chǎn)品形狀可分為塑料平面土工網(wǎng)和塑料三維土工網(wǎng)。 塑料平面土工網(wǎng)是以高密度聚乙烯為主要原材料，加入一定的抗紫外線助劑等輔料，擠出成型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)制品。 塑料三維土工網(wǎng)是以聚乙烯或聚丙烯為主要原材料，加入一定的抗紫外線助劑等輔料，底網(wǎng)和面網(wǎng)為雙向拉伸網(wǎng)、或雙向拉伸網(wǎng)與平面擠出網(wǎng)組合，經(jīng)
鋼筋套筒又名鋼筋接頭，是可傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械連接用鋼套管。用連接套筒實(shí)現(xiàn)鋼筋連接，與鋼筋搭接焊相比較具有強(qiáng)度高、易操作、施工速度快、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。 按照鋼筋機(jī)械連接接頭類型，鋼筋套筒可分為直螺紋套筒、錐螺紋套筒和擠壓套筒。 原材料的要求 螺紋套筒的原材料宜采
問：“公司新近采購了一批螺栓，在使用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)個(gè)別螺栓表面有一些缺陷，這樣的螺栓是不是不合格？究竟可以繼續(xù)使用嗎？” 表面缺陷有哪些 裂縫 裂縫是一種清晰的沿金屬晶粒邊界或橫穿晶粒的斷裂，并可能含有外來元素的夾雜物。裂縫通常是金屬在鍛造或其他成型工序或者
GB/T 2585—2007的主要內(nèi)容 GB/T 2585—2007《鐵路用熱軋鋼軌》主要對鐵路用熱軋鋼軌術(shù)語和定義、訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志及質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證等內(nèi)容方面作了相關(guān)規(guī)定。 廢止后替代標(biāo)準(zhǔn)是哪個(gè)？ 標(biāo)準(zhǔn)
一、壓漿密實(shí)度檢測背景 截止2020年年底全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，其中高鐵營業(yè)里程3.8萬公里；全國公路橋梁91.28萬座、6628.55萬延米。 隨著我國路橋事業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)之中，以借助于混凝土較高的抗壓強(qiáng)度來彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度的不足，達(dá)到推遲受拉區(qū)混凝
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，各區(qū)域間高效率的交通連接需求日益增長，我國高速公路建設(shè)也處于快速發(fā)展中，對交通安全設(shè)施檢測也提出了更高的要求。高質(zhì)量的高速公路安全設(shè)施檢測能夠快速而精準(zhǔn)的對質(zhì)量作出把控，其中對高速公路護(hù)欄的檢測，也是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。 波形梁鋼護(hù)欄是常見的一種高速公路護(hù)欄，護(hù)欄由
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不發(fā)火防靜電砂漿檢測主要檢測外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強(qiáng)度等性能指標(biāo)。中鋼國檢是專業(yè)不發(fā)火混凝土檢測單位，可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測，出具不發(fā)火砂漿檢測報(bào)告
模塊化雨水儲(chǔ)水設(shè)施是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)建造的雨水儲(chǔ)水系統(tǒng)，由棄流過濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成，通過95%鏤空結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效蓄水。
礦石檢測通過化學(xué)、物理及儀器分析手段，精準(zhǔn)測定成分、品位及有害元素，為資源評估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開采及貿(mào)易領(lǐng)域
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校企攜手謀發(fā)展，共話合作啟新程——北方工業(yè)大學(xué)蒞臨中鋼國檢參觀交流
2025.09.16
2025年9月13日，北方工業(yè)大學(xué)張立峰校長帶領(lǐng)校領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)院系負(fù)責(zé)人一行九人蒞臨中鋼國檢參觀交流。此次來訪旨在深化校企合作，圍繞人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新、學(xué)科建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域展開深入研討，為雙方未來協(xié)同發(fā)展搭建更堅(jiān)實(shí)的橋梁。 交流伊始，張立峰校長一行先走進(jìn)公司展廳。在公司董事長李鵬舉的陪同下，來訪嘉
中南安全環(huán)境技術(shù)研究院股份有限公司一行到訪中鋼國檢，共探檢測行業(yè)數(shù)智化發(fā)展與合作新路徑
2025.09.16
為深化檢測行業(yè)內(nèi)交流協(xié)作，共話數(shù)智化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展， 9月15日，中南安全環(huán)境技術(shù)研究院股份有限公司（以下簡稱“中南安環(huán)院”）黨委委員、副總經(jīng)理朱文彬、總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人伍學(xué)明、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、綜合管理中心總經(jīng)理?xiàng)罟賯サ纫恍?1人到訪中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司（以
聯(lián)合培養(yǎng)擔(dān)重任，我司用實(shí)際行動(dòng)夯實(shí)聯(lián)培碩士生起步之基
2025.09.04
2025年9月1日，我司開展了2025年度聯(lián)培碩士迎新會(huì)，公司黨委書記、董事長李鵬舉，人力資源部部長鄭志喬、中鋼國檢技術(shù)總監(jiān)張平萍等人參會(huì)，為聯(lián)培碩士開啟了充滿期待的成長之旅。 會(huì)上，李鵬舉對新加入的聯(lián)培碩士表示熱烈歡迎。他詳細(xì)介紹了公司的發(fā)展歷程、核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域、在行業(yè)內(nèi)的市場地位以及未來
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