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檢測小知識

常見問題
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河南省鄭州市高新區(qū)

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全部常見問題
橋梁是整個道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，近些年來，隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，以及橋梁施工方法的不斷創(chuàng)新，大跨徑的斜拉橋、懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁在交通中承擔(dān)著更為重要的作用。而拉吊索作為索結(jié)構(gòu)橋梁的生命線，是其中不可忽視的重要的受力部件。 正是由于在索結(jié)構(gòu)橋梁整體受力體系中占據(jù)重要地位，拉吊索
地鐵是城市建設(shè)拓寬空間高速發(fā)展的標(biāo)志，是交通運輸?shù)闹匾M成部分。同時也是戰(zhàn)時地下大掩體和快速疏散通道。而地鐵環(huán)境的封閉性，隧道的狹長性是不同于其它運輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、搶修系統(tǒng)、救援系統(tǒng)具有較強的可控性，但又易造成事故的發(fā)生和蔓延。為了能夠在事
目前，隨著我國的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在公路、鐵路、橋梁建設(shè)等方面得到了廣泛的應(yīng)用，錨具作為預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置，在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，起到了至關(guān)重要的作用。 錨墊板、錨板、螺旋簧、夾片等部件共同組成預(yù)應(yīng)力錨固體系，在公路、鐵路、橋梁的梁板施工過程中，首先是將錨墊板和加強螺旋
檢測的重要性 風(fēng)力發(fā)電具有非常高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為保證風(fēng)電機(jī)組的正常安全運行、抵御可能出現(xiàn)的各種極端工況，風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。近年來，為了避免基礎(chǔ)環(huán)連接時出現(xiàn)的應(yīng)力集中現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)與塔筒間大部分都采用了錨桿組件進(jìn)行連接。這種方式能夠有效避免傳統(tǒng)基礎(chǔ)鋼-混凝土之間變形不協(xié)調(diào)等原因
在鐵路施工過程中，隧道滲漏水是比較常見的病害之一，特別是施工中出現(xiàn)開挖斷面超欠挖、支護(hù)質(zhì)量比較差、監(jiān)控量測工作不達(dá)標(biāo)、防排水設(shè)施不完善等問題，極易導(dǎo)致鐵路隧道出現(xiàn)滲漏水問題。 如果出現(xiàn)滲漏，不僅會影響鐵路工程的使用年限，還將會影響鐵路運營安全，甚至造成嚴(yán)重的行車事故，所以在對防排水材料的選擇和
隨著社會發(fā)展和施工技術(shù)水平的提高，能更充分利用土地資源的超高建筑、多層地下室已經(jīng)成為主要發(fā)展方向。塔吊作為施工中不可或缺的垂直運輸機(jī)械，對于提高基坑圍護(hù)和地下室施工效率有著重要的意義。而格構(gòu)柱作為塔吊基礎(chǔ)支撐桿體系，其質(zhì)量的好壞起到了至關(guān)重要的作用。 格構(gòu)柱截面一般為角鋼或鋼板設(shè)計成雙軸對稱或單軸
聚乙烯雙壁波紋管是以高密度聚乙烯為主要原料，經(jīng)過管材成型、切斷和擴(kuò)口三種工藝生產(chǎn)出的一種內(nèi)壁光滑，外壁成環(huán)形波紋結(jié)構(gòu)的新型管材。在聚乙烯雙壁波紋管生產(chǎn)材料的選擇上，應(yīng)以聚乙烯樹脂為主，可加入為提高管材加工性能或其他性能所需的材料，聚乙烯樹脂含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）應(yīng)在80%以上。 隨著科技和建筑行業(yè)的
風(fēng)電發(fā)展 我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，能源需求快速增長，能源供需矛盾日益突出。與此同時，由于傳統(tǒng)能源會帶來較為相對嚴(yán)重的環(huán)境污染，無法滿足人們對高質(zhì)量生產(chǎn)生活環(huán)境的追求，發(fā)展清潔能源技術(shù)、特別是加快開發(fā)利用可再生能源資源，顯得更為迫切。在此大環(huán)境下，加上相關(guān)政策的支持，我國風(fēng)
防火門作為一種造價較低、安裝方便的防火分隔物，廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的防火墻開口、樓梯間出入口、管道井開口等部位，對阻止火勢蔓延和煙氣的擴(kuò)散，保障人員安全疏散起到了十分重要的作用。但近年來，由于生產(chǎn)、銷售、使用等領(lǐng)域存在不正當(dāng)競爭行為，致使防火門的質(zhì)量得不到保障。許多火災(zāi)事故中，由于防火門未發(fā)揮應(yīng)
應(yīng)用概況 剪力連接件是保證鋼—混組合結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)協(xié)同工作的關(guān)鍵構(gòu)件，而剪力釘就是其中較為常用的剪力連接件，具有傳遞界面剪力、限制界面滑移、防止混凝土掀起、保證鋼和混凝土共同受力、協(xié)調(diào)變形的作用。 剪力釘，又稱焊釘、栓釘，由于具有較強的抗剪能力和施工便捷性，剪力釘被廣泛應(yīng)用于工業(yè)
隨著人們的生活不斷提高，對于居住環(huán)境的要求也越來越高，每個人為了創(chuàng)造更加舒適的居住環(huán)境，在室內(nèi)安裝各種的取暖或者制冷設(shè)施。那么門窗作為建筑物的表面系統(tǒng)之一，就直接影響了這些相關(guān)設(shè)施的使用效果。 建筑外窗系統(tǒng)除了要考慮通風(fēng)、力學(xué)性能、保溫性能、隔聲性能、反復(fù)啟閉機(jī)械耐久性能、耐候性能之外，還需要
隨著建筑科技的發(fā)展，人們對建筑材料的研究越來越深入，更多先進(jìn)的建筑材料被應(yīng)用到實際工程建設(shè)當(dāng)中，為了加強質(zhì)量把控，對建筑材料微觀形貌和結(jié)構(gòu)組織的分析也很有必要，而掃描電子顯微鏡就是常用手段之一。 掃描電子顯微鏡(SEM)即掃描電鏡，是利用聚焦的很窄的高能電子束來掃描樣品，通過光束與物質(zhì)間的相互
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建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料因其優(yōu)異的絕熱性能、機(jī)械強度及防潮特性，廣泛應(yīng)用于建筑外墻、屋頂?shù)炔课坏谋貙印z測的核心目的在于驗證其物理性能、化學(xué)穩(wěn)定性及功能性指標(biāo)，例如通過表觀芯密度、壓縮強度和拉伸強度測試評估材料的承重能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過尺寸穩(wěn)定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測，確認(rèn)材料在不同環(huán)境
防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時，檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層，通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而，長期服役過程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
公司新聞
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湖南路橋建設(shè)集團(tuán)、菲律賓公共工程與公路部（DPWH）至中鋼國檢考察交流
2025.06.25
為增強互信，促進(jìn)合作，2025年6月25日，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)、菲律賓公共工程與公路部（DPWH）至中鋼國檢進(jìn)行考察交流，公司總經(jīng)理洪濤對來訪嘉賓表示熱烈歡迎。 ? 在專業(yè)人員的引領(lǐng)下，菲律賓公共工程與公路部中央助理部長Loreta M. Malaluan一行走進(jìn)試驗室，實地查看中鋼國檢試驗室
中國船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長龐國華一行至中鋼國檢開展技術(shù)交流活動
2025.06.20
2025年6月19日下午，中國船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長龐國華率團(tuán)隊蒞臨中鋼國檢，雙方就深化技術(shù)合作展開了深入交流。中鋼制品院董事長毛海波等人熱情接待了來訪嘉賓，共同開啟雙方合作的新篇章。 在毛海波的陪同下，龐國華一行參觀了中鋼國檢各檢測所試驗室及智能立庫等。專業(yè)人員詳細(xì)介紹了中鋼國檢在金
河北交科工程科技有限公司一行四人至中鋼國檢參觀交流
2025.06.15
2025年6月14日，河北交科工程科技有限公司總經(jīng)理張小帥一行四人至中鋼國檢參觀交流，中鋼國檢熱情接待了來訪嘉賓。此次活動旨在通過深度交流學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強互信，探索更多合作可能。 活動伊始，在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，張小帥總經(jīng)理實地參觀了中鋼國檢的金屬所、無機(jī)所、有機(jī)所、化學(xué)所、特材所等實驗室，詳
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